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個(gè)別對油氣潤滑技能不甚了解的人或許還存在著“油氣潤滑供送流量少,起不到杰出的潤滑效果”這種誤解,事實(shí)證明,這種主意大錯(cuò)特錯(cuò)。
對于潤滑,并非是供應(yīng)量越多越好,潤滑劑過多只會(huì)造成浪費(fèi)、環(huán)境污染乃至增大軸承的沖突,對軸承有害而無利,抱負(fù)的潤滑效果是供油量、軸承溫度和沖突三者之間的份額適可而止才能夠的。
油氣潤滑作為一種微量潤滑方法,能夠準(zhǔn)確控制和調(diào)理潤滑點(diǎn)的油量和氣量,每隔必定時(shí)刻由定量泵輸出的微量潤滑油與管道中的壓縮空氣混和進(jìn)入軸承內(nèi),停留在沖突點(diǎn)處,起到有效潤滑效果,同時(shí)氣體的溢出可帶走大部分熱量,起到杰出的冷卻效果。
油氣潤滑以其特有的潤滑方法完成了其他傳統(tǒng)潤滑方法無法達(dá)到的抱負(fù)的潤滑效果,在鋼鐵、冶金等許多行業(yè)中被廣泛應(yīng)用。
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