三艾流實(shí)驗(yàn)講述對(duì)比油霧潤滑與油氣潤滑對(duì)比

比較項(xiàng)目 油霧潤滑 油氣潤滑 

流體形式 一般型氣液兩相流體 典型氣液兩相流體 

輸送潤滑劑的氣壓 0.04～0.06bar 2~10bar 

氣流速 2~5m/s（潤滑劑和空氣緊密融合成油霧氣，氣流速=潤滑劑流速） 30~80m/s（潤滑劑沒有被霧化，氣流速遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于潤滑劑流速），特殊情況下可高達(dá)150～200m/s 

潤滑劑流速 2~5m/s（潤滑劑和空氣緊密融合成油霧氣，氣流速=潤滑劑流速） 2~5cm/s（潤滑劑沒有被霧化，氣流速遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于潤滑劑流速） 

加熱與凝縮 對(duì)潤滑劑進(jìn)行加熱與凝縮 不對(duì)潤滑劑進(jìn)行加熱與凝縮 

對(duì)潤滑劑粘度的適應(yīng)性 僅僅可適應(yīng)于較低粘度（150cSt/40°C以下）的潤滑劑，對(duì)高粘度的潤滑劑霧化率相應(yīng)降低 適應(yīng)于幾乎任何粘度的油品，粘度大于680cSt/40°C或添加有高比例固體顆粒的油品都能順利輸送 

在惡劣工況下的適用性 在高速、高溫和軸承座受臟物、水及有化學(xué)危害性的流體侵蝕的場合適用性差；不適用于重載場合 適用于高速（或極低速）、重載、高溫和軸承座受臟物、水及有化學(xué)危害性的流體侵蝕的場合 

對(duì)潤滑劑的利用率 因潤滑劑粘度大小的不同而霧化率不同，對(duì)潤滑劑的利用率只有約60%或更低 潤滑劑100%被利用 

耗油量 是油氣潤滑的10～12倍 是油霧潤滑的1/10～1/12 

管道布置 管道必須布置成向下傾斜的坡度以使油霧順利輸送；油霧管的長度一般不大于20m 對(duì)管道的布置沒有限制，油氣可向下或克服重力向上輸送，中間管道有彎折或呈盤狀及中間連接接頭的應(yīng)用均不會(huì)影響油氣正常輸送；油氣管可長達(dá)100m 

用于軸承時(shí)軸承座內(nèi)的正壓 ≤0.02bar；不足以阻止外界臟物、水或有化學(xué)危害性的流體侵入軸承座并危害軸承 0.3~0.8bar；可防止外界臟物、水或有化學(xué)危害性的流體侵入軸承座并危害軸承 

可用性 因危害人身健康及污染環(huán)境，其可用性受到質(zhì)疑 可用 

軸承使用壽命 適中 很長，是使用油霧潤滑的2～4倍 

投資收益 稅后回報(bào)小于20% 稅后回報(bào)達(dá)50%以上 

環(huán)保 霧化時(shí)有20～50%的潤滑劑通過排氣進(jìn)入外界空氣中成為可吸入油霧，對(duì)人體肺部極其有害并污染環(huán)境；油霧潤滑在西方工業(yè)國家中不再使用 油不被霧化，也不和空氣真正融合，對(duì)人體健康無害，也不污染環(huán)境 

油霧潤滑與油池潤滑

（1）潤滑效能高，油霧能隨壓縮空氣彌漫到所有需要潤滑的摩擦副，在摩擦副表面總能形成一層潔凈質(zhì)優(yōu)的潤滑油膜，可高效潤滑并防止銹蝕。

（2）壓縮空氣比熱小、流速高，很容易帶走摩擦所產(chǎn)生的熱量，在純油霧條件下軸承運(yùn)行溫度降低10～15度。

（3）減少潤滑油用量40 %，從而使成本降低。

（4）與潤滑有關(guān)的軸承故障降低90 %。

（5）軸承壽命可延長6倍。

（6）由于油霧具有一定的壓力，與軸密封損壞相關(guān)的故障降低45 %～65 %。

（7）機(jī)泵群油霧潤滑系統(tǒng)重量輕、占地面積小、動(dòng)力消耗低、維修費(fèi)用低和便于集中管理。

（8）整個(gè)系統(tǒng)基本沒有運(yùn)動(dòng)部件，運(yùn)行可靠度高，有利于安全長周期運(yùn)行。

綜上所述，油霧潤滑系統(tǒng)有著諸多優(yōu)點(diǎn)，能夠極大的減輕作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，有效改善作業(yè)人員勞動(dòng)環(huán)境。